Тип ремонта
| Замена подшипника коленвала | от 2 500 грн. |
|---|---|
| Регулировка карбюратора | от 500 грн. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 1 500 грн. |
| Замена коленвала мотоблока | от 2 500 грн. |
| Регулировка центробежного регулятора | от 1 000 грн. |
| Регулировка зажигания | от 1 000 грн. |
| Регулировка клапанов | от 500 грн. |
| Замена поршня | от 2 500 грн. |
| Замена шнура стартера | от 300 грн. |
| Замена фильтра | от 300 грн. |
| Замена гильзы | от 2 500 грн. |
| Замена ремня вентилятора | от 500 грн. |
| Замена двигателя | от 2 000 грн. |
| Замена масла | от 200 грн. |
| Замена выжимного подшипника | от 1 000 грн. |
| Замена сальника редуктора мотобока | от 1 000 грн. |
| Замена форсунки | от 500 грн. |
| Замена поршневых колец | от 3 000 грн. |
| Регулировка сцепления | от 1 000 грн. |
| Ремонт коробки передач (КПП) | от 3 000 грн. |
| Ремонт редуктора | от 3 000 грн. |
| Кап. ремонт дизельного двигателя | от 4 000 грн. |
| Кап. ремонт бензинового двигателя | от 2 500 грн. |
| Ремонт декомпрессора мотоблока | от 500 грн. |
Кентавр МБ2070Б - компактный бензиновый мотоблок с четырехтактным двигателем 170F мощностью 7 л.с. Модель имеет прямой привод трансмиссии через многодисковое сцепление в масляной ванне и фрезу с изменяемой шириной захвата. Именно поэтому ремонт Кентавр МБ2070Б чаще всего связан с двигателем, системой сцепления, коробкой передач, коническим редуктором фрезы или последствиями работы с чрезмерной нагрузкой.
Наш сервисный центр принимает технику в Киеве. Клиенты из других городов Украины могут передать мотоблок или отдельные узлы для ремонта через Новую почту или Meest Express.
|
Параметр |
Значение |
|
Тип двигателя |
бензиновый, 4-тактный |
|
Модель двигателя |
170F |
|
Количество цилиндров |
1 |
|
Рабочий объем |
208 см³ |
|
Мощность |
7,0 л.с. |
|
Номинальные обороты |
3000 об/мин |
|
Охлаждение |
воздушное |
|
Запуск |
ручной стартер |
|
Топливный бак |
6 л |
|
Расход топлива |
≤374 г/кВт·ч |
|
Воздушный фильтр |
двухступенчатый, с масляной ванной |
|
Привод трансмиссии |
прямой, через сцепление |
|
Сцепление |
многодисковое, нормально разомкнутое, в масляной ванне |
|
КПП |
шестеренчатая |
|
Передачи |
2 вперед + 1 назад |
|
Привод фрезы |
прямой, через конический редуктор |
|
ВОМ |
задний, продольный |
|
Колеса |
4.00-8 |
|
Колея |
600 мм |
|
Ширина фрезы |
620/880/1140 мм |
|
Диаметр ротора |
360 мм |
|
Количество секций фрезы |
8 |
|
Количество ножей |
32 |
|
Размер ножа |
5,5 × 235 мм |
|
Глубина культивации |
до 200 мм |
|
Объем масла в двигателе/трансмиссии |
0.6л/2.6 л |
|
Масса на колесах |
85 кг |
|
Масса на фрезах |
96 кг |
|
Габариты |
1615×1130×750 мм |
Представленные характеристики не относятся к другим модификациям Кентавр МБ2070Б. Они могут иметь отличия в комплектации, массе и отдельных конструктивных параметрах.
Основные проблемы этой модели связаны с узлами, которые работают под нагрузкой - двигателем, многодисковым сцеплением, шестеренчатой КПП и коническим редуктором фрезы.
Для бензинового двигателя 170F причиной сложного запуска могут быть проблемы с подачей топлива, загрязненный воздушный фильтр, неисправная или загрязненная свеча зажигания, неправильная регулировка карбюратора или использование старого бензина.
Отдельное внимание стоит уделять воздушному фильтру.
Если мотоблок нормально работает без нагрузки, но начинает терять обороты во время культивации, проверяют фильтр, карбюратор, свечу, топливную систему и состояние двигателя.
Причиной также может быть чрезмерная глубина обработки. При работе на тяжелом грунте лучше постепенно увеличивать глубину, а не пытаться сразу заглубить фрезу на максимум.
В МБ2070Б применяется многодисковое сцепление в масляной ванне разомкнутого типа. Оно передает крутящий момент от двигателя непосредственно на трансмиссию. Признаками проблем могут быть рывки при трогании, сложное переключение передач, движение мотоблока при нажатом рычаге или посторонний шум. В таком случае проверяют привод сцепления, его регулировку, состояние дисков и других деталей механизма.
Если рычаг начал перемещаться с чрезмерным усилием, передача включается не полностью или выбивается во время работы, требуется проверка механизма переключения и трансмиссии.
Крутящий момент на фрезу передается через конический редуктор. Появление нетипичного гула, скрежета или люфта может свидетельствовать об износе подшипников, шестерен, недостаточном уровне масла или повреждении деталей.
Причиной повышенной вибрации могут быть погнутые или поврежденные ножи, ослабленное крепление секций, неравномерная нагрузка или посторонний предмет, попавший между рабочими элементами.
Регулярный уход позволяет снизить износ двигателя и трансмиссии. Перед работой желательно проверять:
После работы необходимо очищать корпус и фрезу от грунта, корней и растительных остатков. Плановое обслуживание Кентавр МБ2070Б может включать замену масла, очистку или замену фильтра, проверку свечи, регулировку сцепления, контроль трансмиссии и осмотр фрезы.
Профессиональный сервис МБ2070Б включает проверку двигателя, топливной системы, сцепления, КПП, конического редуктора и рабочего оборудования.
Наш сервисный центр использует исключительно оригинальные запчасти и обеспечивает всесторонний сервис МБ2070Б при любых неисправностях. Обычно это происходит следующим образом:
Важно отметить, что наш сервисный центр не продает запчасти отдельно. Они используются во время ремонта Кентавр МБ2070Б для замены изношенных или поврежденных деталей.