Ремонт мотоблоків потужністю 10 к.с.
Заявка на ремонт мотоблоків потужністю 10 к.с.
Залишіть номер телефону та менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом
| Заміна підшипнику колевала | від 2 500 грн |
|---|---|
| Регулювання карбюратора | від 500 грн |
| Заміна прокладки ГБЦ | від 1 500 грн |
| Заміна коленвалу мотоблока | від 2 500 грн |
| Регулювання відцентрового регулятора | від 1 000 грн |
| Регулювання запалення | від 1 000 грн |
| Регулювання клапанів | від 500 грн |
| Заміна поршня | від 2 500 грн |
| Заміна шнура стартера | від 300 грн |
| Заміна фільтра | від 300 грн |
| Заміна гільзи | від 2 500 грн |
| Заміна ременя вентилятора | від 500 грн |
| Заміна двигуна | від 2 000 грн |
|---|---|
| Заміна масла | від 200 грн |
| Заміна вичавного підшипника | від 1 000 грн |
| Заміна сальника редуктора мотоблока | від 1 000 грн |
| Заміна форсунки | від 500 грн |
| Заміна поршневих кілець | від 3 000 грн |
| Регулювання зчеплення | від 1 000 грн |
| Ремонт коробки передач (КПП) | від 3 000 грн |
| Ремонт редуктора | від 3 000 грн |
| Кап. ремонт дизельного двигуна | від 4 000 грн |
| Кап. ремонт бензинового двигуна | від 2 500 грн |
| Ремонт декомпресора мотоблока | від 500 грн |
Заявка на ремонт
Рекомендуємо товари
Коли ламається десятка, це завжди головний біль. Це не легка бензинова модель, яку можна закинути в багажник і привезти в майстерню. Важкі дизелі (водянки типу 190N або потужні повітрянки типу 186FA від Forte, Weima, Зубр чи Кентавр) важать під двісті-триста кілограмів. Тяга у них божевільна, але якщо всередині коробки або мотора щось зношується, цей шалений крутний момент не просто зупинить двигун, а розірве сусідні вузли на шматки.
Тому якісний ремонт мотоблока 10 л с — це робота з важким залізом, яка вимагає точності. Тут не вийде підкрутити щось «на око». Якщо вчасно не помітити люфт або забити на базове обслуговування, замість заміни копійчаного підшипника доведеться міняти весь колінвал або тріснутий корпус коробки.
Головні особливості та вразливі місця важких дизелів мотоблоків
Через велику вагу та конструкцію дизельних десяток, більшість поломок припадає на паливну систему та масивну трансмісію:
- Капризна дизельна апаратура (ТНВД та форсунка): Важкі мотори дуже вибагливі до солярки. Якщо залити брудне паливо, моментально зношується плунжерна пара насоса або забивається розпилювач форсунки. Апарат починає диміти, втрачати тягу або взагалі відмовляється заводитися.
- Нюанси водяного охолодження: На багатьох десятках стоять радіатори. Якщо заливати туди звичайну воду замість тосолу або не чистити сітку від соломи та пилу, двигун миттєво закипає. Результат — пробита прокладка ГБЦ або деформація самої головки блоку.
- Навантаження на багатодискове зчеплення: Замість простих ременів тут працює важка муфта в масляній ванні. Від постійних ривків з активною фрезою або перевантаженим причепом диски стираються в нуль, а шліци валу просто злизує.
- Знос важкої коробки передач: Шестерні тут величезні, і працюють вони під колосальним тиском. Якщо вчасно не міняти трансмісійну оливу, опорні підшипники розсипаються, коробка починає гуркотіти, а передачі самі вилітають під навантаженням.
Професійне відновлення мотоблоків потужністю 10 к.с. в Садтех
Наша майстерня пропонує точне вирішення проблем важкого класу техніки, виконуючи капітальний ремонт бензинових та дизельних двигунів водяного й повітряного охолодження на 10 к.с., заміну й регулювання багатодискового зчеплення, а також відновлення масивних шестеренчастих редукторів і коробок передач із точним налаштуванням паливної апаратури (ТНВД та форсунок). Наш сервісний центр знаходиться у місті Київ, де є повний склад оригінальних запчастин для брендів Forte, Weima, Кентавр, Зубр, проте везти весь агрегат до нас на ремонт не обов'язково — якщо ви перебуваєте в іншому регіоні України, ви можете просто надіслати знятий двигун чи коробку передач поштою.
Наш профільний сервіс оперативно проведе дефектовку, замінить зношені вузли, протестує механізм під реальним тиском на стенді та відправить назад повністю готову до роботи техніку.